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此外
* 来源 :http://www.nyihoy.cn * 作者 : * 发表时间 : 2020-11-18 23:49 * 浏览 :

王文健介绍说,香港市区线地铁车辆采用高强度的不锈钢车体和先进的转向架技术,车体和转向架同时满足欧洲和英国双重严苛标准,整车使用寿命可达40年,比普通地铁长10年。此外,在外观方面,香港市区线地铁车辆车头沿用并优化了港铁标志性的“笑脸”面孔,车身则采用金属灰色,更具科技感。

据悉,在车辆安全方面,整车按照严苛的国际标准设计,在防火安全、碰撞防护等方面均达到国际先进水平。该车采用国际最新、最严格的防火设计标准,车辆所使用材料的阻燃、发烟量、烟毒性等性能指标满足最高等级的防火要求。同时,作为防火屏障的车厢地板、司机室与客室之间的隔墙等结构也具备优异的防火性能,车厢地板的耐火时间达到37分钟。列车设置三级碰撞能量吸收系统,能在车辆以25km/h速度撞击下保障客室区域不受损害,保护乘客安全。同时,司机室采用防冲击设计,可经受一公斤的飞弹以250公里时速冲击而不穿透,可有效保护司机安全。

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据中车四方股份公司高级主任设计师王文健介绍,香港市区线地铁车辆采用不锈钢车体,最高运行时速80公里,八辆编组最大载客量超过3000人。车辆基于中车四方股份公司成熟的地铁车辆技术平台,充分借鉴港铁的运营维护经验,采用国际先进标准设计制造,拥有优异的安全性、可靠性和舒适性。

据悉,下线的首列车目前已经完成厂内的型式试验验证,下一步将运往香港进行线路试验。按照计划,首列车预计将在2018年下半年完成调试具备上线运行条件。该项目所有93列车预计到2023年全部完成交付。(完)

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